250 000 ЄВРО НА ПРОЕКТИ «ІНТЕГРАЦІЯ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ ДО МЕРЕЖІ (V2G)» В РАМКАХ ПРОГРАМИ LIFE

Інтеграція транспортного засобу до мережі (V2G) – Розробка національної системи стимулювання для інтеграції електричних транспортних засобів як накопичувачів енергії в домі/будівлі, в енергетичних спільнотах і в національних мережах

ID ТЕМИ: LIFE-2023-PLP-CLIMA

Мета:
Базуючись на статті 11 Регламенту LIFE 2021/783, багаторічна робоча програма LIFE на 2021-2024 рр. передбачає можливість щорічного фінансування обмеженої кількості проектів, призначених для підтримки конкретних потреб у розробці та реалізації екологічної політики та законодавства Союзу.

Раз на рік, консультуючись з державами-членами, Комісія проводить інвентаризацію конкретних потреб щодо розробки та реалізації екологічної чи кліматичної політики та законодавства Союзу, які необхідно розглянути протягом наступних років, і визначає серед них потреби, які можуть бути розглядається конкретними проектами.

Для кого

Щоб відповідати вимогам, заявники (бенефіціари та афілійовані особи) повинні:

− бути юридичними особами (державними чи приватними організаціями);

− бути зареєстрованою в одній із прийнятних країн, тобто:

• держави-члени ЄС (включаючи заморські країни та території (OCT))

• країни, що не входять до ЄС:

• перераховані країни ЄЕЗ та країни, асоційовані з Програмою LIFE (асоційовані країни), або країни, які ведуть переговори щодо угоди про асоціацію та де угода набуває чинності до підписання гранту (список країн-учасниць)

− координатор має бути зареєстрований у відповідній країні. Бенефіціари та афілійовані особи повинні зареєструватися в Реєстрі учасників — перед подачею пропозиції — і повинні бути підтверджені Центральною службою перевірки (REA Validation). Для перевірки їм буде запропоновано завантажити документи, що підтверджують правовий статус і походження.

Інші організації можуть брати участь у інших ролях консорціуму, таких як асоційовані партнери, субпідрядники, треті сторони, які роблять внески в натуральній формі тощо (див. розділ 13).

Сума

250 000 ЄВРО

Терміни

Дедлайн: 7 вересня 2023 р. 17:00:00 за брюссельським часом.

Умови:

Сфера застосування:

Конкретний проект:

Запропонований проект має розробити та перевірити здійсненність законодавства/схем підтримки, які дозволяють використовувати батареї електромобілів (при підключенні) як домашні батареї/для живлення енергетичних спільнот – і усувають будь-які потенційні адміністративні перешкоди (включно з їх авторизацією), коли вони підключені до розумної розетки вдома / в колективних житлових будинках / на роботі / придорожніх «повільних» пунктів зарядки. Проект включатиме в себе розповсюдження для державних органів у державах-членах.

Вирішена конкретна потреба:

У кількісному відношенні зберігання батареї електромобілів є важливим, оскільки:

1) Автомобілі припарковані приблизно 95% часу – більшу частину цього часу електромобілі можна підключити до електромережі.

2) Акумулятори електромобілів є відносно великими, навіть порівняно з домашніми акумуляторами (для порівняння, стандартний Power Wall має ємність від 9 до 18 кВт·год, батарея електромобіля зазвичай 75 кВт·год, до 100 кВт·год (у міських автомобілів близько 50 кВт·год) – великий потенціал для накопичення – і для інтелектуального заряджання; як нагадує МЕА, нам знадобиться величезна кількість розсіяного та концентрованого накопичувача енергії для декарбонізації енергії – і електромобілі внесуть великий внесок (з теплою енергією, що зберігається в добре ізольованих баках за допомогою теплових насосів , це основне джерело гнучкості попиту); ми всі розвиваємося не лише до споживачів, а й до учасників ринку ціноутворення в реальному часі, де електроенергія може бути надзвичайно дешевою, коли виробляється багато відновлюваних джерел енергії, а теплові електростанції не працюють. , до дуже дорогих у піках.

3) Ми вже підтримали – на рівні корпоративного парку, через Інноваційний фонд, «Віртуальні електростанції», що складаються з автопарків, якими керує енергетичний агрегатор.

Проте відсутність стимулюючої законодавчої бази може спричинити адміністративні бар’єри та бюрократичну тяганину, що перешкоджатиме використанню цього потенціалу.

Детальніше ТУТ